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隨著工業(yè)4.0的不斷推進(jìn)，有越來(lái)越多的工廠(chǎng)采用自動(dòng)流水化生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)加工,自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上其中有些工位需要輸送物在指定位置停留一段時(shí)間，此時(shí)就需要運(yùn)用到可調(diào)積放輥筒來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的堆積停放。
典型案例：汽車(chē)總裝線(xiàn)中的輪胎輸送線(xiàn)。
汽車(chē)自動(dòng)裝配流水線(xiàn)中，安裝輪胎時(shí)需要4個(gè)輪胎停留在此工位一段時(shí)間，而常用的輪胎輸送線(xiàn)由一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)較長(zhǎng)的一段輥道線(xiàn)，此時(shí)安裝工位的輪胎需要停止，而后面的輪胎仍然需要向前輸送，可調(diào)積放輥筒就能完美的解決此種運(yùn)用（輪胎在指定位置停止，輥筒筒體也停止轉(zhuǎn)動(dòng)）。
可調(diào)積放輥筒工作原理：尾端螺母通過(guò)調(diào)節(jié)使鏈輪與“摩擦片”產(chǎn)生合適的摩擦力，鏈輪與“摩擦片”轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力大于輸送貨物的滾動(dòng)摩擦力時(shí)，可調(diào)積放輥筒能正常輸送貨物向前運(yùn)行。輸送線(xiàn)在指定位置設(shè)置機(jī)械阻擋住貨物后，輸送貨物時(shí)的滾動(dòng)摩擦?xí)D(zhuǎn)變成滑動(dòng)摩擦，此時(shí)的貨物與輥筒的滑動(dòng)摩擦阻力大于鏈輪與“摩擦片”產(chǎn)生的摩擦力，使鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輥筒筒體停止轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物積放。當(dāng)阻擋撤銷(xiāo)后，貨物的滑動(dòng)摩擦又會(huì)轉(zhuǎn)變成滾動(dòng)摩擦，又可正常輸送貨物前行。
作為可調(diào)積放輥筒的核心部件——“摩擦片”，其材質(zhì)及工作原理都與汽車(chē)剎車(chē)片相類(lèi)似，由于通過(guò)摩擦力的方式實(shí)現(xiàn)貨物積放的原理，此款產(chǎn)品所產(chǎn)出的小瑕疵也與汽車(chē)剎車(chē)時(shí)偶發(fā)產(chǎn)生的異響也極為類(lèi)似，即可調(diào)積放輥筒在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生偶發(fā)異響噪音。
隨著物流設(shè)備的不斷發(fā)展，終端客戶(hù)對(duì)于輸送設(shè)備的噪音要求越來(lái)越高，本著思客戶(hù)所思，痛客戶(hù)所痛的原則，德馬工業(yè)與合作伙伴一同尋找產(chǎn)生異響問(wèn)題的主因，研究發(fā)現(xiàn)摩擦片由幾十種材料粉末攪拌均勻，通過(guò)高溫高壓壓鑄成型，為保證摩擦片的耐磨特性，其中有不少粉末材質(zhì)較為堅(jiān)硬，在與鏈輪摩擦?xí)r產(chǎn)生“硬碰硬”的相對(duì)摩擦（如同我們生活中常用的小推車(chē)，硬材質(zhì)腳輪小推車(chē)推動(dòng)時(shí)噪音極大），故易產(chǎn)生偶發(fā)異響。之后不斷改良其配方并經(jīng)過(guò)了大量的研究、實(shí)用測(cè)試，歷時(shí)一年多時(shí)間，終于開(kāi)發(fā)出一款“軟”摩擦片，通過(guò)“硬碰軟”的摩擦方式解決偶發(fā)異響問(wèn)題（如在腳輪外圈包覆軟性材料后推動(dòng)時(shí)噪音相對(duì)會(huì)小很多）。同時(shí)此款“軟”摩擦片兼具著同“硬”摩擦片相同的高耐磨性。
德馬人通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)，改良優(yōu)化產(chǎn)品，解決客戶(hù)使用上的“痛點(diǎn)”，為客戶(hù)提供精巧設(shè)計(jì)與精良制造于一身的產(chǎn)品，服務(wù)客戶(hù)，幫助其提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。
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