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航空發(fā)動機是所有飛機的“芯”，胸前的反應(yīng)堆是鋼鐵俠的“芯”，那軸承毫無疑問是輥筒的“芯”。它是輥筒關(guān)鍵的部件。它的好壞，直接決定了輥筒的性能，是曇花一現(xiàn)，亦或奔流不息。 

軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，有著諸多的類型。也正是因為軸承服務(wù)于太多的行業(yè)和不同的領(lǐng)域，面對不同的使用要求，軸承不可能“面面俱到”，需要根據(jù)細(xì)分應(yīng)用，區(qū)別對待。

物流裝備行業(yè)中的輸送輥筒，較之于諸如電機生產(chǎn)等相近行業(yè)，有著轉(zhuǎn)速不高、承載較大、有一定沖擊載荷，能耐受較大撓曲變形等特性。為使產(chǎn)品能有上佳的性能表現(xiàn)，多年前德馬工業(yè)就已與專業(yè)軸承廠商合作開發(fā)出適合輸送輥筒用的軸承（我們稱之為DCB，Damon Customized Bearing），并使用至今。

隨著近些年來物流裝備行業(yè)的迅猛發(fā)展和技術(shù)水平的突飛猛進(jìn)，迫切需要對上一代DCB進(jìn)行升級改造。經(jīng)過一年多的開發(fā)和測試，德馬工業(yè)于2018年起，全面啟用新“芯”，并用Damon作為其新的標(biāo)記。較之上一代，主要有以下改進(jìn)：

1. 全面取消加長內(nèi)圈的非標(biāo)設(shè)計，并對不同輥筒軸承型號的配置進(jìn)行優(yōu)化，大幅度提高其通用化程度。

2. 根據(jù)不同的應(yīng)用需要，調(diào)整了軸承的原材料，提高其結(jié)構(gòu)強度和負(fù)載能力。

3. 精挑細(xì)選的油脂類型和恰到好處的注脂比例，一方面使得軸承的適用溫度范圍進(jìn)一步擴展，另一方面良好地平衡了潤滑能力和旋轉(zhuǎn)阻力之間的天然沖突。

4. 在C3組的基礎(chǔ)上對徑向游隙精細(xì)化，使其擁有穩(wěn)定的工作游隙，輥筒運轉(zhuǎn)更順滑、靜音。

隨著對自身要求的不斷提升和品質(zhì)追求，德馬工業(yè)輥筒經(jīng)受住了國際行業(yè)巨頭的諸多嚴(yán)苛考驗，越來越多被認(rèn)可并服務(wù)于全球各地的工廠和倉庫、機場物流、配送中心……，甚至某些服務(wù)已近10年，輥筒依然可靠、給力。德馬工業(yè)本著始終如一的企業(yè)精神，不放過細(xì)節(jié)，以更專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，砥礪前行，重“芯”出發(fā)。